Rabla 2026 declanseaza razboiul de miliarde din industria auto: producatorii coreeni si japonezi acuza discriminare

Programul Rabla 2026 a generat o controverse majora in industria auto mondiala, deoarece Romania a introdus, pentru prima data in istorie, o restrictie pe baza locului de fabricare al vehiculelor. Subsidiile sunt acordate doar pentru masini produse in Uniunea Europeana, Marea Britanie, Maroc sau Turcia, excludand efectiv producatorii asiatici mari cum sunt companii sud-coreene (KGM) si japoneze (Mazda, Subaru, Honda). Acestia din urma acuza ca criteriile sunt discriminatorii si anticompetitive, argumentand ca vehiculele care indeplinesc standardele europene de siguranta si mediu ar trebui sa se califice indiferent de origine. Guvernul romanesc justifica decizia prin necesitatea reducerii amprentei de carbon si sprijinul lanturilor de aprovizionare europene. Programul de subsidii implica sume de sute de milioane de euro anual, facandu-l critic pentru competitivitate si deciziile investitionale ale producatorilor pe piata romaneasca. Valoarea bonurilor este: 18.500 lei (electric), 15.000 lei (plug-in hybrid), 12.000 lei (hybrid), 10.000 lei (termic/GPL/GNC).